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奥迪A6L油位传感器故障导致无法启动!!(维修案例)

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奥迪A6L油位传感器故障导致无法启动

关于汽车奥迪A6L油位传感器故障导致无法启动(维修案例)————故障现象:一辆2008年产奥迪A6L2.0TSI轿车,发动机无法启动。

故障诊断与排除:接车后连接故障诊断仪,读取燃油系统低压部分油压,发现油压为0。拆检低压油泵时发现,燃油箱已空。原因是油位传感器卡滞,油量表指示不准确。加入燃油后再次测量低压部分油压,发现油压为300kPa,正常。

试车,仍无任何着车的迹象。测量点火波形,正常。测量喷油脉冲,发现当起动机刚运转时,喷油脉冲正常,但很快就消失了。说明此时发动机电脑主动采取了断油措施。进一步测量高压部分油压,发现油压为0。分析认为这是由于高压油泵在启动时转速较低,不易排出刚才无油时进入油道的空气。取下高压油轨上的油压传感器后,运转起动机,让油道中的空气充分排出后再将其装回。再次测量高压部分油压,发现此时油压为6.5MPa,正常。启动发动机,顺利着车。

闯红灯多久能查出来呢???(官方揭秘)

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关于闯红灯多久能查出来呢??机动车违章后一般是需要3~7天才能查到的,因为交警队需要输入和核对确认的,最晚不超过13个工作日。当然这也有例外,从违法行为发生后后到录入到网上是有个过程的,要进行数据的采集、整理和审核,数据的录入和传输,所以这样一来就要一段时间了,到底要多久全国好像还不统一,要看当地交管部门的更新速度了,一般是一周之内,但是还有更需长点时间的。

新手单独上路要练多久呢???(女司机必看)

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新手单独上路要练多久呢???大多数人取得驾驶证了,考虑到对自身的技术水平还不太过信任,出去试车身手的情况下通常会让另一个老师傅陪护,由于那样会让初学者相对比较安心。但终究初学者依然要掌握一人独立上道的,是因为你的目的便是要变成另一个达标的老师傅,而要达到你的目的,以下几个方面就是你必须特别注意的。新手单独上路要练多久呢???(官方机密)

方面1、心态要摆正

新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态,这样才能开车遇到危险才能不慌乱。

方面2、谨记并遵守交通法规

据交通部门统计,80%以上的交通事故,都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的,所以可不能连这最基本的常识都没有,既要知道能做什么,也要知道不能做什么,这样才能把发生交通事故的概率降到最低。

方面3、出发前做好汽车保养

新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况,比如最简单的要围着爱车转一圈,不仅要注意车下面是否有油迹,更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况,比如是否有抖动、异响等,新手开车注意事项中,这一条是最容易忽略的,但是却也异常重要。新手单独上路要练多久呢???(女司机必看)

方面4、行驶中做到“眼观八方,耳听六路”

新手上路后,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置,特别是要利用好后视镜和倒车雷达等设备进行判断。此外,车内的音响音量要适中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音,这样有利于预先知道故障。

方面5、养成条件反射踩刹车的习惯

如前面车的刹车灯一亮,右脚随即松开油门移至制动板踩刹车,这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离,提高自己的反应速度。

★涡轮增压多少转速介入呢?

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涡轮增压多少转速介入呢?

最早的时候的大众涡轮增压需要在四缸发动机到达两千转之上才会介入,所以普遍存在涡轮迟滞的状况现如今汽车的涡轮增压介入要求的转速比很低,通常基本都是在一千五转前后。涡轮增压多少转速介入

★涡轮增压多少转速介入呢?

事实证明,涡轮增压的实际介入跟排量有关,排量越大介入转速比就越低。如:1.4排量在两千转前后,1.8排量在一千五转前后,2.0排量在一千转前后。

★涡轮增压多少转速介入呢?
涡轮增压的关键功效便是提升 四缸发动机的进气量,进而提升 四缸发动机的功率和扭矩,让汽车更带劲。1台四缸发动机装上涡轮增压后,其至大功率与未装涡轮增压器的时相比较,提升了40%之上。而在涡轮增压介入时,动力輸出更猛,能感覺到推背感,这也是分辨涡轮增压介入的方法。

★涡轮增压多少转速介入呢?
涡轮增压事实上是并没有所谓的的“介入点”,涡轮增压一直在进行四缸发动机的运行,只不过是在低转速比时并没有那麼显著。针对家用轿车来讲,通常情况下在发动机转速到达一千五-两千转的时,总体效率远超同排量自吸发动机,有显著“低速高扭”工作特点。

奥迪最新通告:A6L漏电处理方法

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最近时间一辆黑色奥迪A6L,搭载一台BDW 发动机和01J变速箱,行驶里程3000公里。该车连续停了两天没有使用,出现无法启动的现象,经检查为电瓶缺电。

更换新电瓶,检测发现没漏电现象

1、进一步检查发现该车加装了防盗器。为防止加装件有漏电现象,拆除加装件,更换新电瓶。

2、用电流示波器检查了静态电流,最大值在0.035A,说明该车目前不存在漏电现象。于是跟车主进行了沟通,可能是加装件或忘记关用电器造成的电瓶缺电,让车主继续使用并观察。

故障再现,报故障码02400

过了两个星期,这车再次出现无法启动的现象,依然是电瓶缺电。

3、对电瓶充电后连接VAS5052A检测,发现驻车制动器控制单元J540报故障码:

      02400 在组合仪表上功能指示灯开路/对地短路 偶发。

根据故障码提示,是组合仪表上K213手制动灯功能指示开路或对地短路,难道车辆放电与此有关吗?

电子手刹制动灯

4、清除故障码后,做仪表最终诊断。等做完其指示/光段最终诊断,J540驻车制动器控制单元又跳出上述故障码。

车主提供重要信息,找到漏电的地方

5、检查驻车制动器控制单元J540到仪表控制单元J285线束连接,正常,怀疑仪表盘内部出现故障,造成放电。这时车主向我们提供了一个重要信息,说有一次车辆熄火后还发现车内发出咔咔声。驻车制动灯

6、根据这个信息,锁好车门后,坐在车里观察车内发生的一切情况。等待了很长时间后,发现仪表盘的转速表和时速表同时上下跳动,并发出咔咔声。

此时该车放电的地方终于找到,原来是组合仪表工作异常。

7、更换仪表总成后,跟踪了用户一个月的时间,没有出现过电瓶缺电的情况。故障排除。

大众汽车维修案例 分析故障8大原因

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我国汽车产业蓬勃发展,汽车保有量不断增加,车型也越来越复杂,尤其是高科技的飞速发展,一些新技术,新材料在汽车上的广泛应用后,给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度,这里我们就以大众捷达汽车为例,找一些大众汽车具体案例,探求其故障原因,详解分析故障方法,探索汽车故障的排除方法和维修工艺,具有重大的意义。也希望能给各位车主一些参考。

1、捷达轿车冷车起动难的故障

诊断及排除:捷达轿车冷车起动困难,冷天早上需打十多次马达才着车,着车后正常。检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈,测量数值基本正常,检查配气相位正常,清洗化油器、调整尾气至正常值后,早上试车仍不好起动,更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后,故障仍然存在。只有更换点火线圈后,故障被排除。在冷车时,发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些,检测线圈电阻值正常。可见,故障在点火线圈,冷车时次级电压过小,导致点火强度过弱,起动困难。后来维修冷起动不好故障时,只要发现火花稍弱些,更换新的点火线圈后,故障能马上被排除。

2、轿车起动不了

  诊断及排除:检查油路有油,电路有高压火花,配气相位正确,但发动不着车。在回钥匙的瞬间,化油器回火,将点火提前角大幅度提前,能起动着车,但发动机工作不良,突突,加速时有爆震现象,说明分电器点火提前装置失效。更换分电器,调整点火提前角,故障排除。

3、轿车早上着车后,怠速不稳,加油时,有熄火现象,热车后故障消

  诊断及排除:检查点火系统正常,配气相位正常,在检查火花塞时发现与其它车不一样,火花塞表面有胶质状的黑色物质,判断为冷车时气门被粘住。冷车测缸压,果然有的气缸缸压为零,并且不固定在某一缸。拆卸缸盖、清理气门、清洗油箱,故障被排除。原因是由于加注劣质汽油引起的。

4、轿车加速冒黑烟的故障分析

  诊断及排除:捷达(凯虹化油器)轿车加速冒黑烟,该用户曾找到三家修理厂,均没修好,来我站维修。经拆检,发现化油器真空加浓阀卡死,造成主量孔供油过多,加速冒黑烟。将真空加浓阀清洗恢复原位后,装车试验,故障排除。

5、轿车行驶中打方向,有异响

  诊断及排除:由于车辆在直行中无异响,但只要稍打方向就有异响出现,开始我们怀疑是否轮胎摆动时有干涉或传动轴外球笼损坏,经检查发现均无问题,考虑到前轮轴承在车辆转弯时,所受的力与直行时有差异,极有可能是前轮轴承损坏引起的,故更换前轮轴承,异响消失 发动机维修微信不错,值得关注

6、油箱加油时呛油

  诊断及排除:在加油时,油箱内的空气要经大通气管排出,如果由于某种原因致使空气无法排出,则在加油的过程中,油箱内由于汽油的进入而建立起一定的压力,就会导致呛油现象发生。本故障是由于在拆装油箱时,大通风管被油箱挤住从而失去通风作用,故重新装配油箱,故障排除。

7、大众高尔新车跑偏

  新车向右跑偏,定位以后又正常,但两天以后又略微跑偏。高尔车通过定位以后,只是在暂时的景况下保证车轮定位的准确性,随着车的使用肯定会出现改变。按照上面的说法,有可能是在两天之内走了衡量颠簸、落差衡量大的路;假使喜欢上便道的话,可能在很短时间内造成车轮定位的失准。假使没有这种景况的话,马上到4S店看一看,底盘螺丝是否在定位时固定好了。

解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

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解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

EA211涡轮增压器异响

故障现象

加速时车辆前部异响,类似于金属摩擦声。

故障诊断

该故障属于可再现性故障,启动发动机急加速至1800~2500r/min时出现异响。经仔细确认异响来自于涡轮增压器。

故障原因

一般涡轮增压器异响来自于涡轮增压器旁通阀机构,即执行器连杆/摇臂销钉位置、轴杆和衬套位置、阀盖位置,如下图所示。

涡轮增压器异响位置

涡轮增压器异响位置

摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致轴杆和衬套产生轴向窜动,如下图所示。

摇臂及弹簧垫圈异常磨损

摇臂及弹簧垫圈异常磨损

摇臂硬度不够及弹簧垫圈弹力衰减导致摇臂及弹簧垫圈异常磨损。

■ 摇臂和弹簧垫圈异常磨损及弹簧垫圈弹力衰减导致轴向窜动。

故障排除:更换改进后的涡轮增压器总成。

02

EA888 Gen3发动机凸轮轴轴承桥磨损

技术背景

2016年第15周开始,Q3PA 投产,配备横置EA888 Gen3发动机。近期反馈,Q3PAGen3发动机(DBR、DBS)同B8PA/Q5PA (CUJ/CUH)一样,存在凸轮轴轴承桥磨损问题。

故障现象

车辆抖动,OBD灯报警。

故障诊断

使用诊断仪检查,01通道中有故障码存储:凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。如下图所示。

故障码显示

故障码显示

拆下凸轮轴轴承桥,可见明显磨损,如下图所示。

凸轮轴轴承桥磨损

凸轮轴轴承桥磨损

该故障是由凸轮轴轴向窜动引起的。凸轮轴轴向窜动引起轴承桥端面磨损,可见明显台阶;轴承桥内部及轴颈磨痕属于正常现象,不能作为故障判定依据。轴承桥磨损判定如下图所示。

轴承桥磨损判定

轴承桥磨损判定

故障排除:更换发动机总成。

注意:

车辆里程均很短,一般都在5000km以内,所有条件均满足(故障码、凸轮轴轴承桥磨损)才能执行上述方案排除故障。

以上案例方法可以解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损。我站最新通告!

 

全国人民深切悼念抗击疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞

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全国人民深切悼念抗击疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞

全国人民深切悼念抗击疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞

国旗半垂,举国同悲。4月4日,庚子年清明节,全国各地各族人民深切悼念抗击新冠肺炎疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞。

习近平、李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正、王岐山等党和国家领导人在首都北京参加悼念。

新冠肺炎疫情是新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的一次重大突发公共卫生事件。在抗击疫情的严峻斗争中,一批医务人员、干部职工、社区工作者因公殉职,许多患者不幸罹难。

今天,北京天安门、新华门和全国人大常委会、国务院、全国政协、中央军事委员会、最高人民法院、最高人民检察院所在地,全国和驻外使领馆下半旗志哀,全国停止公共娱乐活动,以表达全国各族人民对抗击新冠肺炎疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞的深切哀悼。

中南海怀仁堂前气氛庄严肃穆,门楣上悬挂着黑底白字横幅“深切悼念新冠肺炎疫情牺牲烈士和逝世同胞”。习近平等佩戴白花,来到这里,神情凝重面向国旗肃立。

10时整,防空警报鸣响,习近平等向新冠肺炎疫情牺牲烈士和逝世同胞默哀。

3分钟,180秒,哀思充满心间。

英雄的祖国,英雄的人民,书写了人类历史上可歌可泣的抗疫篇章。

3分钟,180秒,警报响彻神州。

这场新冠肺炎疫情防控斗争是中华民族伟大复兴历史征程中又一次前所未有的考验。

这一刻,湖北、武汉和全国各地,人们静立垂首、万分悲痛。汽车、火车、舰船鸣笛声声、久久回荡。

英雄走好!今天,大江南北,长城内外,国家以最高的祭奠向英雄哀悼,人民以最深的怀念为英雄送行。

逝者安息!今天,江水呜咽,山川悲鸣,祖国母亲肝肠寸断,亿万同胞泪飞如雨。

互联网上、朋友圈中,人们自发参与哀悼活动,追思之情绵绵不绝。

举国哀悼,是对逝者的尊重与缅怀,也是对生命的关爱与珍视。

一位武汉市民说,我们不会忘记那些逝去的生命,从悲痛中重振,就是对他们最好的告慰。

一位援鄂医疗队的“90后”党员说,在磨难中成长、从磨难中奋起,这就是我们从这场战“疫”中汲取的力量。

慎终追远,这庄严肃穆的仪式,寄托着血浓于水的同胞之情,也昭示着慨然前行的奋发之志。

逝者安息、生者奋进!

中共中央政治局委员、中央书记处书记,全国人大常委会副委员长,国务委员,最高人民法院院长,最高人民检察院检察长,全国政协副主席,以及中央军委委员就近在工作地点参加哀悼活动。

全国各地各族干部群众,香港特别行政区同胞、澳门特别行政区同胞、台湾同胞、海外侨胞以不同形式参加悼念活动。

3大神技避免轮胎被扎与受伤

52汽车维修技术网阅读(265)

昨天与汽车新驾驶员交谈中,新司机跟我提问了一个技术问题,车轮在一些浮渣路段的条件下,很容易导致车轮鼓包受伤。那么小编今天为大家提供了3大神技避免轮胎被扎与受伤,废话不多上干货。

避免轮胎被扎

神技1:开车的时候不要走最靠右的车道,因为道路一半都是两边低中间高,所以石子、钉子等异物一旦落下,自然是先落到道路两边的低洼处,再加上现在天气干燥,洒水车一天好几次,有什么原本是在路中间的杂物,都会被冲到一旁,所以我们的车子最好不要靠近最右侧行驶。

走中间车道

神技2:就是经常检测胎压,不能过高但是也不能过低,应当按照厂家的建议来调试,有条件的车友们最会还是装一个胎压检测仪,这样就能随时随地检查自己爱车的胎压了。经常测量胎压

神技3:经常要检查轮胎,如果有钉子要早点处理,不要把问题带到路上,那我们怎么检测自己的轮胎有没有扎钉子呢?首先可以观察,看看轮胎外表有没有被扎上钉子,如果被扎上钉子的话,记住不要用手拔,应该去汽车修理店让专业人员处理。

52汽车维修技术网温馨提示:保持车距、正确停车、保持胎压是正常是防止鼓包的好办法。

 

 

解决奥迪Q7刹车硬、踩不到位的问题

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故障分析:该车第一次维修是在行驶650公里时回厂抱怨刹不住车,当时检查发现刹车助力器漏气、真空泵上机油(因刹车助力器漏气形成抽吸泵原理机油进入真空管)。与库存车找了一台Q7 3.0TDI 车辆调换了刹车真空泵、刹车真空助力器清洗了真空管道。在3999KM后该车再次回厂故障与上次一样刹不住车。检查发现刹车真空助力器皮腕脱出漏气引起刹车无助力,刹车性能差、踩刹车时顶脚。

解决措施:更换刹车真空助力器、刹车真空泵、全套真空管路。

温馨提示:请更换完整的真空管、制动助力器、一直向下到油底壳,包括插在油底壳/真空泵中的接头(包含止回阀)

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