解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例
EA211涡轮增压器异响
故障现象
加速时车辆前部异响,类似于金属摩擦声。
故障诊断
该故障属于可再现性故障,启动发动机急加速至1800~2500r/min时出现异响。经仔细确认异响来自于涡轮增压器。
故障原因
一般涡轮增压器异响来自于涡轮增压器旁通阀机构,即执行器连杆/摇臂销钉位置、轴杆和衬套位置、阀盖位置,如下图所示。
摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致轴杆和衬套产生轴向窜动,如下图所示。
摇臂硬度不够及弹簧垫圈弹力衰减导致摇臂及弹簧垫圈异常磨损。
■ 摇臂和弹簧垫圈异常磨损及弹簧垫圈弹力衰减导致轴向窜动。
故障排除:更换改进后的涡轮增压器总成。
02
EA888 Gen3发动机凸轮轴轴承桥磨损
技术背景
2016年第15周开始,Q3PA 投产,配备横置EA888 Gen3发动机。近期反馈,Q3PAGen3发动机(DBR、DBS)同B8PA/Q5PA (CUJ/CUH)一样,存在凸轮轴轴承桥磨损问题。
故障现象
车辆抖动,OBD灯报警。
故障诊断
使用诊断仪检查,01通道中有故障码存储:凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。如下图所示。
拆下凸轮轴轴承桥,可见明显磨损,如下图所示。
该故障是由凸轮轴轴向窜动引起的。凸轮轴轴向窜动引起轴承桥端面磨损,可见明显台阶;轴承桥内部及轴颈磨痕属于正常现象,不能作为故障判定依据。轴承桥磨损判定如下图所示。
故障排除:更换发动机总成。
注意:
车辆里程均很短,一般都在5000km以内,所有条件均满足(故障码、凸轮轴轴承桥磨损)才能执行上述方案排除故障。
以上案例方法可以解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损。我站最新通告!