解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

EA211涡轮增压器异响

故障现象

加速时车辆前部异响，类似于金属摩擦声。

故障诊断

该故障属于可再现性故障，启动发动机急加速至1800~2500r/min时出现异响。经仔细确认异响来自于涡轮增压器。

故障原因

一般涡轮增压器异响来自于涡轮增压器旁通阀机构，即执行器连杆/摇臂销钉位置、轴杆和衬套位置、阀盖位置，如下图所示。

涡轮增压器异响位置

摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致轴杆和衬套产生轴向窜动，如下图所示。

摇臂及弹簧垫圈异常磨损

摇臂硬度不够及弹簧垫圈弹力衰减导致摇臂及弹簧垫圈异常磨损。

■ 摇臂和弹簧垫圈异常磨损及弹簧垫圈弹力衰减导致轴向窜动。

故障排除：更换改进后的涡轮增压器总成。

02

EA888 Gen3发动机凸轮轴轴承桥磨损

技术背景

2016年第15周开始，Q3PA 投产，配备横置EA888 Gen3发动机。近期反馈，Q3PAGen3发动机（DBR、DBS）同B8PA/Q5PA （CUJ/CUH）一样，存在凸轮轴轴承桥磨损问题。

故障现象

车辆抖动，OBD灯报警。

故障诊断

使用诊断仪检查，01通道中有故障码存储：凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。如下图所示。

故障码显示

拆下凸轮轴轴承桥，可见明显磨损，如下图所示。

凸轮轴轴承桥磨损

该故障是由凸轮轴轴向窜动引起的。凸轮轴轴向窜动引起轴承桥端面磨损，可见明显台阶；轴承桥内部及轴颈磨痕属于正常现象，不能作为故障判定依据。轴承桥磨损判定如下图所示。

轴承桥磨损判定

故障排除：更换发动机总成。

注意：

车辆里程均很短，一般都在5000km以内，所有条件均满足（故障码、凸轮轴轴承桥磨损）才能执行上述方案排除故障。

以上案例方法可以解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损。我站最新通告！