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解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损案例

EA211涡轮增压器异响

故障现象

加速时车辆前部异响,类似于金属摩擦声。

故障诊断

该故障属于可再现性故障,启动发动机急加速至1800~2500r/min时出现异响。经仔细确认异响来自于涡轮增压器。

故障原因

一般涡轮增压器异响来自于涡轮增压器旁通阀机构,即执行器连杆/摇臂销钉位置、轴杆和衬套位置、阀盖位置,如下图所示。

涡轮增压器异响位置

涡轮增压器异响位置

摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致轴杆和衬套产生轴向窜动,如下图所示。

摇臂及弹簧垫圈异常磨损

摇臂及弹簧垫圈异常磨损

摇臂硬度不够及弹簧垫圈弹力衰减导致摇臂及弹簧垫圈异常磨损。

■ 摇臂和弹簧垫圈异常磨损及弹簧垫圈弹力衰减导致轴向窜动。

故障排除:更换改进后的涡轮增压器总成。

02

EA888 Gen3发动机凸轮轴轴承桥磨损

技术背景

2016年第15周开始,Q3PA 投产,配备横置EA888 Gen3发动机。近期反馈,Q3PAGen3发动机(DBR、DBS)同B8PA/Q5PA (CUJ/CUH)一样,存在凸轮轴轴承桥磨损问题。

故障现象

车辆抖动,OBD灯报警。

故障诊断

使用诊断仪检查,01通道中有故障码存储:凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。如下图所示。

故障码显示

故障码显示

拆下凸轮轴轴承桥,可见明显磨损,如下图所示。

凸轮轴轴承桥磨损

凸轮轴轴承桥磨损

该故障是由凸轮轴轴向窜动引起的。凸轮轴轴向窜动引起轴承桥端面磨损,可见明显台阶;轴承桥内部及轴颈磨痕属于正常现象,不能作为故障判定依据。轴承桥磨损判定如下图所示。

轴承桥磨损判定

轴承桥磨损判定

故障排除:更换发动机总成。

注意:

车辆里程均很短,一般都在5000km以内,所有条件均满足(故障码、凸轮轴轴承桥磨损)才能执行上述方案排除故障。

以上案例方法可以解决EA211与EA888发动机凸轮轴轴承磨损。我站最新通告!

 

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