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发动机起动困难的诊断维修技巧与禁忌

(1)故障现象起动机能带动发动机按正常速度转动,有明显着车征兆,但需要连续多次起动或长时间转动起动机才能发动
(2)故障原因故障由以下原因造成:

1)进气系统中有漏气处。
2)燃油压力太低。
3)空气滤清器滤芯堵塞。
4)冷却液温度传感器故障。
5)空气流量计故障。
6)怠速控制阀或附加空气阀故障。对于起动困难的故障,应分清是在冷车时出现还是在热车时出现,或者不论冷车、热车均出现,这一故障的原因一般是在喷油系统
(3)故障诊断技巧
技巧1:进行故障自诊断如有故障码,则按故障码查找相应的故障原因。
技巧2:检查怠速时进气管的真空度若真空度小于66.7kPa(500m汞柱),说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管等处,以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统
技巧3:检查空气滤清器如果滤芯堵塞,应清洗或更换。
技巧4:检查怠速控制阀如果节气门在1/4左右开度时发电机能正常起动,而节气门全关时起动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作下正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
技巧5:检查燃油压力用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转。在这种状态下,燃油压力应达300kPa,如果压力太低,则应检查油压调节器有无漏油、汽油滤清器有无堵塞以及汽油泵最大泵油压力是否正常。
技巧6:检查温度传感器和空气流量计拔下温度传感器和空气流量计线束插头,用万用表测量温度感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准,应更换。
技巧7:检查点火正时在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值,应予以调整。
技巧8:检查起动开关至ECU的起动信号是否正常如果ECU接收不到起动开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难。对此,应从ECU线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至ECU。如无信号,应检查起动开关和线路。
技巧9:检查气缸压缩压力如压力过低,应拆检发动机。
技巧10:检查ECU如果上述检查均正常,可换一个新的ECU试一下。如有好转,则说明原ECU有故障,应更换ECU。

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