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制动不灵的诊断维修技巧

制动不灵的诊断维修技巧

(1)故障现象汽车行驶中踏下制动踏板时,感觉软绵维的,车辆不能立即停止;汽车行驶中踏下制动踏板后,车速减低,车轮继续滚动,制动距离过长。
(2)故障原因
故障原因如下图

制动失灵的原因

制动失灵的原因

(3)故障诊断技巧
1)检査储液罐的制动液是否太少或无制动液,若制动液过少,说明制动系统内可能有漏液故障,可加满制动液后再诊断。
2)连续踩几下制动踏板,踏板位置逐渐升高,但升高抬脚连续踩,感到有弹力,则说明制动液压系统内有空气。
3)一下制动不灵,连踩几下制动踏板,踏板位置逐渐并且效果良好,说明踏板自由行程过大或制动摩擦片与制动(盘)的间隙过大。
4)连续踩几下制动踏板,踏板位置逐渐升高,但升高后不抬脚连续踩,踏板无弹力感且下沉至很低位置,说明制动液压系
统漏油,可能由于制动主缸、轮缸、管路、管路接头漏油,或制动主缸、轮缸磨损严重、皮碗破裂损坏或密封不良。
5)当踩下制动踏板时,踏板位置很低,再踩几下踏板,位置还不能升高,这种情况一般由于主缸通气孔或补偿孔堵塞。
6)当踩下制动踏板时,踏板高度合乎要求,也感到有力且不下沉,但制动效果不好,则为车轮制动器故障。这种故障多为摩擦片硬化、铆钉头外露、摩擦片油污、制动毂(盘)磨损及变形所致;若踏板高度合适,但踩踏板时感到很硬,则故障可能是制动液太稠、管路内壁积垢太厚、油管凹瘪、软管内孔不畅通或增压器、助力器效能不佳所致。
(4)故障诊断禁忌
1)加注制动液后,应对制动系放气。
2)切忌将制动主缸气孔或补偿孔堵塞。
3)盘式制动器不能因有自调功能而在装复后直接进行路试,应先踏几次制动踏板之间隙自调到规定值,以防因分泵制动液不足无制动效能而造成行车事故。
4)制动液有腐蚀作用,必须妥善保管。
5)拆检或更换制动器摩擦片后,必须对驻车制动器进行检查和调整。
6)必要时,应对真空增压器的工作性能进行检查,以保证制动效能良好。

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