欢迎光临:汽车维修技术网
我们一直在努力

柴油的标号是如何划分的?国五的柴油车该如何选择柴油呢?

经常有人担心,现在马上就要执行国六标准了,那么我们的国五柴油车应该加什么柴油呢?其实你完全不用担心,在现行的成品油市场上,柴油基本都是国五或国六的。不论你的车是国几的,加的柴油都是一样的。柴油的标号是根据温度来划分的,在同一个地区的加油站,在某一个时段基本只能加到一个标号的柴油,对车主来说是没有选择权的。

柴油的标号是根据温度来划分的,一般用柴油的凝点来表示,比如在0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油,在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油,在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油,在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油,在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要注意的是,这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了,而是柴油失去流动性了。不过并不是在凝点之上的柴油都可以使用,柴油还有一个冷滤点。这这个温度下,柴油虽然仍然是液体,但是液体中会凝结出一个个的小晶粒,这个晶粒无法通过柴油滤清器。

所以,柴油的选择必须高于冷滤点,一把冷滤点高于凝点5°C左右。所以,最低气温在4℃以上地区选择 0号柴油,最低气温在-5℃以上地区选择-10号 柴油, 最低气温在-5~-14℃以上地区选择-20号柴油,最低气温在-14~-29℃以上地区选择-35号柴油,最低气温在-29~-44℃以上地区选择-50号柴油。我们可以根据当地的最低气温合理选择柴油的标号,既不要过度节约也不要浪费。如果我们使用了凝点太高的柴油,它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡,堵塞油路,俗称“挂蜡”。

柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事,不仅仅让发动机无法启动,还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统,其中的喷油器非常娇贵,挂蜡时产生的石蜡晶体会划伤喷油器柱塞,导致喷油器泄漏、滴油、不开启等故障,严重时发动机无法启动。此外,柴油机在使用过程中要注意经常保养燃油系统,特别是柴油滤清器,一定要及时更换。一定要使用符合标准的、质量有保障的柴油滤清器,千万不要使用劣质的柴油滤清器,否则柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器,那样损失就太大了。

赞(2) 打赏
未经允许不得转载:52汽车维修技术网 » 柴油的标号是如何划分的?国五的柴油车该如何选择柴油呢?

52汽车维修技术网.提供系统实用通俗易懂的教程,适合汽车维修初学者私家车主驾驶员相关从业者学习与使用,再提供汽车维修知识以及解决汽车各方面疑难问答.欢迎本站学习与交流!

网站首页联系我们